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管道直飲水

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DAY電開水器

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污水處理

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消毒設備

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工程案例

 

ENGINEERING CASE

         工程業績涉及國鐵、城鐵、航站樓、機關、部隊、學校、醫院、商業、文體場所等。先后承接了武廣高鐵武漢火車站(蟬聯建筑最高榮譽獎-魯班獎)、鄭西高鐵西安北客站(亞洲最大客運站)、杭甬高鐵杭州東站、向蒲鐵路南昌西站、蘭新高鐵西寧站、漢十高鐵全線、寧波地鐵等國家高鐵及武漢東湖國家自主創新示范區、武漢市民之家、武漢光谷國際網球中心、第七屆世界軍人運動會等政府高端直飲水項目的施工,業績遍及全國各地,并遠銷東南亞,深得業主好評!

杭州東站

杭州東站

杭州東站位于中國浙江省杭州市江干區天成路,總建筑面積超過34萬平方米的特大型交通建筑,是浙江省“十一五”期間鐵路建設的重大項目,也是全國九大省會巨型車站,與上海虹橋站的建設規模相當,并列為全國最大的樞紐站,預計將于2013年上半年建成運營,建成后將成為亞洲最大的鐵路樞紐站點之一。?  杭州東站管道直飲水工程管道直飲水設備為我公司自主品牌“潤維”牌大型水質處理器,型號:RW-NF-4000納濾直飲水設備,采用“石英砂+活性碳+納濾”制水工藝,PLC編程控制,制水全過程實現全天候智能化,設備制水通過不銹鋼管道輸送至候車大廳各個飲水間,終端共采用35臺HZK-60A2微電腦步進式快速電熱開水器及35臺不銹鋼公共飲水臺,設備已于2013年6月14日完成最后調試,并通過業主驗收,預計7月1日整體投入運營,屆時供旅客飲用!?  杭州東站管道直飲水工程由武漢致能康寶直飲水設備有限公司榮譽承建!
西安北站

西安北站

鄭西高鐵西安北站位于西安市未央路和北三環、繞城高速公路銜接處,距市中心12公里,是陜西最大的地標性建筑,也是當前亞洲最大的現代化大型客站,設計為1站3場18臺面34線,站房總建筑面積達33萬平方米,其中客運用房面積達16.5萬平方米,站房工程總投資61億元,客車開行對數將達到425對,遠期將增至522對,預計年發送旅客近期為6870萬人,遠期將達到8260萬人。?  隨著全國高速鐵路網逐步形成,西安將與全國其他城市形成“一日交通圈”的格局,貫通鄭西、西成、西太客運專線以及關中城際鐵路網,建成后,西安到上海將僅需4個半小時,到北京、武漢、南京、合肥將縮短為3個半小時,到成都、蘭州、太原2個小時,到鄭州1個多小時;關中城市群也將實現“1小時交通圈”。?  西安北站管道直飲水工程所采用的直飲水設備為我公司自主知識產權“潤維”牌大型反滲透水質處理器,型號:RW-RO-4000,全套系統采用“石英砂+活性碳+反滲透”制水工藝,PLC編程控制,制水全過程實現全天候智能化,設備制水通過不銹鋼管道輸送至候車大廳各個飲水間,終端采用電熱開水器及常溫的直飲水龍頭,其中先期工程施工已于2012年底完工,于2016年7月25日再次向我公司采購一批直飲水設備,該批設備已于2016年11月完成設備安裝、調試,至此,西安北站管道直飲水工程全部竣工,順利移交業主使用。?  西安北站管道直飲水工程設備由武漢致能康寶直飲水設備有限公司榮譽出品!
南昌西站

南昌西站

向莆鐵路南昌西客站又稱南昌西站,是亞洲最先進的高鐵客運站之一,也是中國最大的客運特等站之一,位于江西省南昌市紅谷灘新區九龍湖,南昌西客站作為國家(南昌)鐵路樞紐的重要客站,南昌西客站預測近、遠期年旅客發送量1600萬人和2400萬人,它將與南昌站一起,更進一步強化南昌交通樞紐的地位,成為一個集鐵路、地鐵和市政交通設施于一體的大型綜合交通樞紐。???  南昌西站直飲水設備采用分體式2龍及6龍不銹鋼直飲機獨立供水形式,內置原裝愛惠浦直飲水復合濾芯,采用微電腦步進式加熱原理,國內一線品牌,行業最高配置,現已完成設備安裝及調試,出水均已經國家疾控中心檢測,請旅客放心使用。
武漢站

武漢站

武廣客運專線武漢站位于武漢市青山區楊春湖,東側緊靠城市三環快速路,西距城市內環線徐東路7.5公里,距漢口循禮門17公里、距武昌洪山廣場12公里、距漢陽鐘家村22公里。是目前世界上線路最長、時速最快的客運專線火車站;總建筑面積35.5萬平方米,比漢口與武昌兩個火車站的總和還要大,總投資超過140億元,高峰小時旅客發送量為9300人,于2010年12月26日正式竣工運營?!   ∥錆h火車站是“中國百年百項杰出土木工程”、“第十屆中國土木工程詹天佑獎”、“中國建筑協會魯班獎”三項大獎的“大滿貫”得主,并獲得芝加哥雅典娜建筑設計博物館頒發的“2012年國際建筑獎”,成為當今世界最新最美的建筑,是唯一一個獲得國際大獎的武漢建筑。??  武廣客專武漢火車站站務直飲水工程設備為1T/H反滲透大型水質處理器,型號:RW-RO-1000,采用“石英砂+活性炭+軟水器+反滲透”制水工藝,出水經不銹鋼管道輸送到南北兩個候車室,共6個飲水間,終端采用電熱開水器和常溫直飲水龍頭供旅客飲用。?  武漢火車站直飲水設備由武漢致能直飲水設備有限公司榮譽出品,出水水質已經湖北省疾病防控中心檢測,水質達標,可放心使用。
西寧站

西寧站

蘭新高鐵西寧站位于中國青海省西寧市城東區建國路,距西寧市中心5公里,于1959年10月啟用,為青藏鐵路公司管轄的客貨運一等站。經過鐵路有蘭青鐵路、青藏鐵路及寧大鐵路。2011年3月,西寧站關閉,并在原址改擴建,承建商為中鐵建工,總投資達60億元以上,總建筑面積6萬平方米,站場為9臺21線。計劃工期為兩年半。目前,西寧站各項工程收尾,進入設備安裝調試階段,預計12月底啟用投入運營。?  蘭新高鐵西寧站站務直飲水設備原設計型號DAY-T825,實際采用HZK-60A2微電腦步進式快速電熱開水器,實際數量18臺,其中加熱系統采用微電腦步進式技術,過濾系統采用愛惠浦直飲水過濾系統及防水阻垢系統,屬行業最高配置,國內一線品牌,因其豪華尊貴,環保適用等優勢,而被業主采用?,F已完成設備安裝、調試,屆時供候車乘客飲用。
襄陽東站

襄陽東站

  2019年7月30日,新建襄陽東津站更名為襄陽東站,原襄陽東站更名為襄州站,新建襄陽東站位于中國湖北省襄陽市,是中國鐵路武漢局集團有限公司管轄的鐵路車站,襄陽東站站場規模在中國鐵路武漢局集團公司管內僅次于武漢站,9個站臺,20條股道。主體結構一共有5層,其中地上3層,地下2層,站房面積8萬平方米(不含1.8萬平方米尚未建設輔助站房),車站設南北兩廣場,其中車站南廣場為主廣場,車站北廣場為輔助廣
十堰東站

十堰東站

漢十城際鐵路是武漢至西安鐵路客運專線(西武高鐵)的重要組成部分,是國家鐵路網“四縱四橫”的重要補充。漢十城際鐵路起于武漢樞紐漢陽站,止于十堰北站,全程約434.45公里,鐵路等級為客運專線。下設云夢、安陸、棗陽、隨縣、隨州南、丹江、谷城、武當、十堰北等站房,十堰北站隸屬漢十鐵路HSZFSG-5標段,由中建三局負責承建,該站位于湖北省十堰市張灣區漢江街辦水堤溝村,用地面積約1350畝,站房建筑面積1.8萬平方米,設3臺7線,地下一層地上兩層,局部三層,設計時速350公里,屆時,十堰到漢口站的時間將縮短至2小時內。?  漢十鐵路HSZFSG-5標段十堰北站(現已更名十堰東站)由鐵四院設計總承包,由中建三局施工,站房電開水器原設計代碼為:DAY-T821、DAY-T824、DAY-T825、ZDK3-25、ZDK6-35,通過聯合招標后選定HDK-1A微電腦快速電熱開水器、HZK-60A2步進式開水器,數量44臺,合同物資于2019年11月16日全部進場,并同步完成安裝調試,預計2019年11月29日漢十線全線投入運營后為供乘客飲用。
隨州南站

隨州南站

漢十城際鐵路是武漢至西安鐵路客運專線(西武高鐵)的重要組成部分,是國家鐵路網“四縱四橫”的重要補充。漢十城際鐵路起于武漢樞紐漢陽站,止于十堰北站,全程約434.45公里,鐵路等級為客運專線。下設云夢、安陸、棗陽、隨縣、隨州南、丹江、谷城、武當、十堰北等站房,隨州南站隸屬漢十鐵路HSZFSG-3標段,由中鐵建工負責承建,運營初期通過漢孝城際鐵路接入漢口站,最快40分鐘可達漢口站,30分鐘可達武漢天河機場站;遠期將從孝感西站接入新漢陽站,并將跨江接入武廣高鐵。隨州南是西安至武漢、宜昌經信陽至徐州、隨州至麻城(規劃中)三條鐵路交匯的車站。2022年,隨州南站乘車可直達成都,重慶,西安,武漢,南昌,長沙,杭州,上海,合肥,重慶,廈門,廣州等城市,隨州至麻城高鐵正在全力爭取。屆時,隨州南站將升級一等站,新建存車場,擴建站臺,可直達北京,天津,青島,石家莊等北方城市.?  漢十鐵路HSZFSG-3標段隨州南站由鐵四院設計總承包,由中鐵建工施工,站房電開水器原設計代碼為:DAY-T821、DAY-T824、DAY-T825、ZDK3-25、ZDK6-35,過聯合招標后選定HDK-1A微電腦反滲透快速電熱開水器、HZK-60A2步進式開水器,于2019年5月30日與我公司簽訂供貨協議,數量29臺,合同物資于2019年7月1日全部進場,并于2019年7月15日完成安裝、調試,計劃2019年11月29日全線開通運營后供乘客飲用。
隨縣站

隨縣站

漢十城際鐵路是武漢至西安鐵路客運專線(西武高鐵)的重要組成部分,是國家鐵路網“四縱四橫”的重要補充。漢十城際鐵路起于武漢樞紐漢陽站,止于十堰北站,全程約434.45公里,鐵路等級為客運專線。下設云夢、安陸、棗陽、隨縣、隨州南、丹江、谷城、武當、十堰北等站房,隨縣站隸屬漢十鐵路HSZFSG-3標段,由中鐵建工負責承建,運營初期通過漢孝城際鐵路接入漢口站,最快40分鐘可達漢口站,30分鐘可達武漢天河機場站;遠期將從孝感西站接入新漢陽站,并將跨江接入武廣高鐵。隨州南是西安至武漢、宜昌經信陽至徐州、隨州至麻城(規劃中)三條鐵路交匯的車站。2022年,隨州南站乘車可直達成都,重慶,西安,武漢,南昌,長沙,杭州,上海,合肥,重慶,廈門,廣州等城市,隨州至麻城高鐵正在全力爭取。屆時,隨州南站將升級一等站,新建存車場,擴建站臺,可直達北京,天津,青島,石家莊等北方城市.?  漢十鐵路HSZFSG-3標段隨縣站由鐵四院設計總承包,由中鐵建工承建,站房電開水器原設計代碼為:DAY-T821、DAY-T825、ZDK3-25、ZDK6-35,通過聯合招標后選定HDK-1A微電腦反滲透快速電熱開水器、HZK-60A2步進式開水器,于2019年5月30日與我公司簽訂供貨協議,合同物資于2019年7月1日全部進場,并于2019年7月15日完成安裝、調試,預計2019年11月29日全線開通運營后乘客飲用。

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        武漢潤維智能裝備有限公司是一家常年致力于環保水處理、飲水設備、空氣凈化、環境機電設備的技術開發、生產與銷售;管道直飲水工程、環保水處理工程、空氣凈化工程、環境機電工程的設計、制圖、安裝、施工一條龍的環境科技型企業。公司主打品牌“潤維”牌系列產品與服務,率先通過國際ISO9001質量管理體系及國際ISO14001環境管理體系認證及國家疾控中心權威檢測,2013-2014年度被武漢市工商局連續授予“重合同守信用企業”、首批“誠信企業”稱號,屬本土品牌戰略重點扶持的行業龍頭標兵。

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DAY/ZDK/TDK電開水器在國鐵、城鐵、航站樓領域的設計與應用

DAY/ZDK/TDK電開水器在國鐵、城鐵、航站樓領域的設計與應用

隨著國家硬實力的增強及國民健康意識的提高,公共直飲水已逐步成為政府機關、企事業單位、大型公共場所建設項目必不可少的配套設施,因其不可替代的經濟價值與社會價值的優勢,成為當今最科學的健康飲水模式而得到逐步普及,目前,國家發改委與住建部著手規劃在新建的高層樓盤及行政機關、企事業單位辦公大樓及大型公共場所等項目中均強制要求設計公共直飲水,住建部還規定生態建設項目必須配備公共直飲水,公共直飲水成為評判建筑物的一項重要指標。直飲水標志著一個國家、一個城市、乃至一棟建筑的科技化含量和現代化水準,也是對一個國家國民素質的衡量與國人整體生活質量的體現。目前,國家對在建的高鐵站、飛機場、地鐵站、客站等人口密集的公共場所都配套有公共直飲水,將其作為國民健康與生存最基本的硬件設施,不僅充分體現了社會的優越性與人性化、更為國人的安全健康提供了有力的保障,從而也能體現出物權所有者或決策層的睿智與超前理念,所以,公共直飲水是德政工程、也是形象工程!國內公共直飲水一般采用管道分質供水和終端直飲水兩種方案,目前國鐵、地鐵、航站樓大都采用經濟實用型終端直飲水,即自帶過濾的電熱開水器,也叫開水機或開水爐,最早的電開水器是機械浮球開水器,頂部進水、補水,完全靠浮球機械控制,取用時同步補水和反復加熱,產生大量勾兌的“生熟水”、“千滾水”,并靠加大功率來實現高產量。隨著公共出行人流的暴增,傳統的電開水器已無法滿足人流密集型公共場所的飲用需求,行業在市場需求的推動下也進行著技術新革命,2006年,我公司發明了“一種具有步進式開水器”的新技術產品,同年2月13日取得了新型實用專利證書,后續國家規范命名為“步進式開水器”,通過市場應用,其安全性、高效節能性、智能化等方面顯著提高,逐步替代了高能耗低產能、及使用與飲用安全不高的傳統機械浮球式電開水器。目前,步進式技術產品已發生了多次更新換代,技術更趨成熟、穩定,成為行業新寵和市場主打的高端新技術產品,并在國家新建的高鐵站、地鐵站、航站樓、政府機關及企事業單位等人流密集型公共場所得到廣泛的推廣和應用。步進式電開水器采用微電腦全自動控制,底部分層進水,步進加熱,快速燒開后,通過物理比重冷熱水自動分離,微電腦指令電磁閥及溫度探針循環啟動補水、加熱,直至水滿,杜絕了生熟水混合現象,同時采用灌注發泡保溫措施及底部儲能技術,避免因熱散失而頻繁啟動加熱及形成“千滾水”,安全、健康、節能、高效、實用。目前,各大建筑設計院對高鐵站、地鐵站、航站樓茶水間大都沿用01S125圖集設計電開水器,其中高鐵站、航站樓旅客茶水間以設計DAY-T82、DAY-T81系列電開水器占主流,主要提供開水,冷水為輔,工作人員區域茶水間往往考慮成本與現場空間因素,則設計ZDK/TDK系列電開水器較為普遍,僅提供開水即可,而地鐵站乘客飲水設計則與以上有所不同,主要考慮到乘客人流頻率高,停留時間短等綜合因素,大都設計公共直飲水臺,只需提供常溫直飲水或溫水即可,總之,設計沒有統一性,只有相對性,具體應根據站場功能性質,實際人流量、裝修布局及工程造價因素,并參照建設部【2001】163號給排水電開水器設計選型圖集進行對照選型,詳情請瀏覽DAY/TDK/ZDK/CSB電開水器圖集選型及說明。
DAY/ZDK/TDK/CSB電開水器選型圖集及說明

DAY/ZDK/TDK/CSB電開水器選型圖集及說明

2001年7月8日經中華人民共和國建設部批準,批準文號【2001】163號,由機械工業第一研究設計院主編,統一編號GJBT-544,圖集號01S125,DAY/ZDK/TDK/CSB只是以圖集代碼命名的電開水器名稱代碼,不代表任何廠家的任何產品型號。DAY/ZDK/TDK/CSB表示儲水式、采用電加熱方式,將水加熱至沸騰后供人飲用的液體加熱器或冷熱飲水機,簡稱電開水器,也稱電開水爐?!馜AY系列表示全自動凈化電開水器,內置過濾,一體立式機型,分DAY-T811-T815和DAY-T821-T825兩類,電源380v/50hz,也可以為220v/50hz,功率為3-12kw:DAY-T81表示標準型凈化電開水器,1-5分別代表序號,容量代碼,龍頭出水均為開水、內置標準過濾;DAY-T82表示冷熱兩用凈化電開水器,1-5分別表示序號,容量代碼,龍頭出水為1開1冷,內置直飲水過濾?!馴DK/TDK/CSB系列為不銹鋼臺式電開水器,市場上有全自動和機械浮球式兩種,電源380v/50hz,也有220v/50hz,字母后第一個數字代表加熱功率,單位為kw,“-”后面的數字代表加熱膽容量,單位為L:如ZDK/TDK3-25表示3kw電開水器,電源380v或220v/50hz,加熱膽容量為25L,龍頭出水為2開,過濾可選,但過濾安裝方式只能外置;ZDK/TDK6-50表示6kw電開水器,電源380v/50hz,加熱膽容量為50L,龍頭出水為2開,過濾可選,但過濾安裝方式只能外置。電開水器部分圖集摘錄
DAY全自動(冷熱兩用)凈化電開水器的應用與分析

DAY全自動(冷熱兩用)凈化電開水器的應用與分析

DAY全自動(冷熱兩用)凈化電開水器的應用與分析 電開水器概述:是指采用容積式,通過電加熱方式,將液體(通常指水)加熱到沸騰狀態,供人們飲用的液體加熱器或冷熱飲水機,簡稱電開水器,也稱開水爐,國內的電熱開水器產品僅區分家用和商用兩種,家用的適用于“CCC”認證體系,商用的適用于“全國工業產品生產許可證”制度,國家強制認證CCC產品目錄中第七大類“家用和類似用途設備”第17.“液體加熱器器和冷熱飲水機”明文規定:額定電壓不超過250V、額定功率不超過3kw、額定容量不超過10L、使用用途為家用或類似用途,執行標準:GB4706.1-2014《家用和類似用途電器的安全商用電開水器和液體加熱器的特殊要求》、《生活飲用水衛生標準》GB5749-2006、GB/T17219-1998《生活飲用水輸配水設備及防護材料安全評價》標準;超出界定范圍和產品執行標準的液體加熱器或冷熱飲水機屬于商用電開水器范疇。執行標準:GB4706.36-2014《家用和類似用途電器的安全商用電開水器和液體加熱器的特殊要求》、《生活飲用水衛生標準》GB5749-2006、GB/T17219-1998《生活飲用水輸配水設備及防護材料安全評價》標準; 電開水器的應用歷程:隨著時代的推移,國內市場上的電開水器產品發生了幾個時代的歷史變遷,最早的一代電開水器產品為浮球式電開水器,完全靠機械浮球控制,功能性及自動化程度極低,只是純粹的開水爐,后來才出現第二代熱交換技術的節能飲水機產品,其功能性與自動化程度有所提高,但仍存在較大的技術缺陷,由于國家直飲水標準尚未出臺,商用凈化電開水器產品采用的標準極不統一和規范,行業內仍普遍采用第一、二代電開水器標準的產品,這類產品為單一水罐,既作為加熱又作為儲水,且采用傳統硬加熱方式,靠加大功率來實現高產能,并且一旦用水,立馬就會補水,補水過程本身就是生熟水混合勾兌,形成大量“陰陽水”,同時,隨著冷水的補進,加熱水罐水溫急劇下降并迅速啟動硬加熱,反復加熱又形成大量的“千滾水”,不僅節能效果無從談起、健康也得不到基本保障,而且安全泄壓閥容易堵塞失靈,存有水罐爆炸等一系列安全隱患,安全性能堪憂,給單位的飲用安全與使用安全帶來極大的隱患,此類產品屬于高能耗、低產能的淘汰機型,但價格低廉,目前占據市場的份額卻較大。 電開水器專業的工藝技術被市場倒逼被動進行著技術革新,2006年2月13日第三代“具有步進式快速加熱”技術產品首創發明(首創發明專利證書號:ZL 2006 2 0054852.X),新技術產品具有強大的功能性、安全與節能性、及極高的自動化程度,通過多年的市場推廣與應用,步進式技術產品逐步定位為行業高端產品,截止目前,該步進式技術及產品至今也未被超越,行業僅僅也只是停留在該技術的基礎上進行更新與升級。隨著人們健康意識的提高和消費需求的改變,行業逐步在單一的傳統電開水器的基礎上加裝了水過濾凈化裝置,除了供應開水外還可以提供冷水,實現冷熱兩用功能,慢慢冠以直飲水機、直飲機、凈化電開水器、冷熱兩用凈化電開水器等等行業名稱,在除家庭以外的公共場所應用極為廣泛。 第三代(步進式)技術產品:行業名稱為“微電腦步進式快速電熱開水器”,簡稱步進式開水器,屬于全自動電開水器一類,其最大的區別在于采用微電腦控制、底部分層進水、步進加熱,冷熱水物理分離,避免了生熟水勾兌現象及“陰陽水”的形成,且采用整體灌注發泡或特殊材料保溫及底部儲能技術,避免了反復硬加熱及形成的“千滾水”,而且開水產量是第一、二代電開水器產品的1-2倍,此類步進式技術的電開水器產品在節能高效及安全性上體現出極大的優勢,廣泛應用于機關、文體中心、新建的高鐵站、地鐵站、航站樓等人流密集的大型公共場所。 設計說明:目前,各大建筑設計院大都 沿用01S125圖集設計電開水器,以DAY為設計代碼,表示全自動凈化電開水器,DAY不代表任何廠家的任何產品型號,DAY系列電開水器分DAY-T81和DAY-T82兩大類,兩者均為內置過濾,一體立式機型,功率為3-12kw: 其中:DAY-T81表示標準型凈化電開水器,有DAY-T811、DAY-T812、DAY-T813、DAY-T814、DAY-T815共五個類別,最后的數字“1-5”分別代表序號,龍頭出水為兩開;DAY-T82表示冷熱兩用凈化電開水器,有DAY-T821、DAY-T822、DAY-T823、DAY-T824、DAY-T825共五個代碼,最后的數字“1-5”分別表示序號,龍頭出水為1開1冷。 目前,高鐵站、航站樓旅客茶水間以設計DAY-T82、DAY-T81系列電開水器占主流,主要提供開水,冷水為輔,工作人員區域茶水間往往考慮成本與現場空間因素,則設計ZDK/TDK系列電開水器較為普遍,僅提供開水即可,而地鐵站乘客飲水設計則與以上有所不同,主要考慮到乘客人流頻率高,停留時間短等綜合因素,大都設計公共直飲水臺,只需提供常溫直飲水或溫水即可,總之,設計沒有統一性,只有相對性,具體應根據站場功能性質,實際人流量、裝修布局及工程造價因素,并參照建設部【2001】163號給排水電開水器設計選型圖集進行對照選型。 國際電開水器行業情況:出過國的朋友都知道,象歐美西方發達國家根本不喝開水,公共場所也根本不提供開水,開水泡茶只是中國及東南亞國家人民的習慣,因而電開水器是中國和東南亞人民的發明創造,目前在國際上只有類似像史密斯這種洗用電熱水器的知名品牌,而像3M、愛惠浦、海德能、GE、陶氏等國際大品牌,也只是停留在家用產品或單一過濾膜元件的生產上,而在商用電開水器領域尙未開發生產。 國內電開水器行業情況:國內商用電開水器專業的一線品牌及產品為數不多,僅吉**、裕豪、**斯、宏*、騰*等,吉**、**斯均為外資企業、進入國內較晚或剛剛開發商用電開水器領域,宏*、騰*兩家因技術創新不前而逐步列入到二線品牌。新生的美*、格*、**達等品牌屬于跨界打劫,在資質齊全的情況下充其量也是一線品牌、二線產品,大都靠掛靠、外包、貼牌或代工,質量無法控制,國內行業二線及以下品牌不計其數,如碧*、**利、**爾、金**、*麗、浩*、*中*、*衛等等,他們往往打價格戰,靠量取勝,市場占比遠遠高于一二線品牌。 因而,論專業性、可持續性的品牌當屬裕豪,其自2003年8月11日成立起,一直專注做電開水器一件事情,在電開水器領域曾先后發明100多項專利,一枝獨秀成為民族工業專業強勁品牌,并一直領跑國內行業專業技術領域,產品質量達到國際同步標準,獲歐盟CE認證、并出口歐盟等國際市場。 行業地位: 全國專業標準化技術委員會委員; 全國專業標準化技術委員會副秘書長單位; 中國質量檢驗協會會員單位; 中國品牌戰略合作伙伴單位; 國家商務部《商貿企業信用管理技術規范》標準試點單位; 國家《商用電開水器和液體加熱的特殊要求》國家標準的起草與制定單位; 全國《商用電開水器》行業標準的起草與制定單位; 全國《商用電開水器節能認證技術規范》標準的起草與制定單位; 全國《商用溫開水機》行業標準的起草與制定單位... 注:本文依據國家認監委2014第45號公告、全國工業產品生產許可證辦關于監管模式的說明、國家強制認證CCC產品目錄等文書、及GB4706.1、GB 4706.19、GB 4706.36國家標準,建設部{2001}163號-01S125圖集。 王維(全國注冊設備管理高級工程師)編輯整理,著作權歸武漢致能康寶直飲水設備有限公司所有,未經許可,嚴禁轉載!
時隔6年杭州東站再次選用我公司產品及服務!

時隔6年杭州東站再次選用我公司產品及服務!

杭州東站管道直飲水工程中央凈水系統原設計超前采用國際最新的納濾膜分離技術,但制水出力為日吞吐量10萬人的保守設計,當時采用我公司“潤維”牌4t/h納濾水質處理器,型號:RW-NF-4000,供回水全程采用不銹鋼304管道連接,終端共設計35臺ZDK6-50電開水器,實際采用HZK-60A2微電腦步進式快速電熱開水器,屬于第二代步進式技術的電開水器產品,該管道直飲水分質供水工程已于2013年6月14日完成設備就位、安裝及最后調試,隨后并投入了運營。在后期實際運行中,杭州東站日吞吐量迅速突破30萬人,最高日峰值達37萬人,常年處于超負荷運行狀態。又因機房直飲水設備歸屬問題,一直沒落實具體管轄與責任單位,導致整套直飲水系統在沒做基本保養的情況下,超負荷、超極限運營長達6年之久,給設備的使用安全及公共飲用安全帶來嚴峻的挑戰,在上鐵集團領導的高度重視下,由上鐵集團杭州站出面協調,很快落實了具體責任單和劃清了各部門權責界限,并緊急啟動了聯保預案,由于我們的設備性能優異,領導對我們的產品質量給予了極高的評價:超負載300%、超極限運行達6年,在沒有作維保及聯調的情況下而沒有出現任何設備故障簡直就是奇跡;同時,35臺站房ZDK6-50電開水器使用六七年都沒壞一臺,都沒有理由放棄原廠家的產品和服務...隨后,我公司應邀參加了杭州站有關部門組織的專題詢價技術交流會,得到了杭州站聯席會議領導的一致認可,并達成了繼續采用我公司產品和服務的意向,合同簽訂后,我公司于2019年12月9號進場對機房直飲水設備進行維保,工人們連軸工作奮戰一通宵,在沒有影響車站正常供水的前提下,圓滿完成砂、碳、膜換裝及電路調試等系列維保工作。對于本次維保工作,杭州站領導十分重視,由中國鐵路上海局集團杭州站陳副站長親自帶隊,在杭州站綜后處、房建處、杭州東站、上海申鐵杭州東站負責人陪同下,親臨現場指導工作,并全程參與驗收,領導對于我們的工作態度和專業技術實力給予了很高的評價。?通過工人師傅們晝夜辛勞工作,嚴格要求,規范操作,維保后的設備運行狀況良好,抽檢水樣全部送檢檢驗合格。?2019年12月18日,站房ZDK6-50電開水器也陸續進場,現正進行站房電開水器逐一撤換工作,屆時,將以一個全新的面貌呈現,一切只為了與您更好的相遇,期待給您帶來更多的出行快感。

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